El motor de dos tiempos
July 26, 2026
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El motor de dos tiempos es un motor más simple y chico que el de cuatro tiempos, y se usa mucho en desmalezadoras, motosierras, motores fuera de borda y motitos viejas, porque es liviano y da buena fuerza para su tamaño.
En vez de hacer el trabajo en cuatro pasos, lo hace en solo dos movimientos del pistón, o sea en una sola vuelta del cigüeñal, por eso da una explosión en cada giro y anda con mucha fuerza.
Arriba tiene la bujía, que suelta una chispa de miles de voltios para prender la mezcla de aire y nafta; adentro está el pistón que sube y baja, unido por la biela al cigüeñal, que convierte ese movimiento en giro.
Lo particular es que no tiene válvulas: en la pared del cilindro hay unas ventanas o lumbreras, una de admisión, una de transferencia y una de escape, que el mismo pistón va tapando y destapando mientras se mueve.
La mezcla primero entra al cárter de abajo, y cuando el pistón baja la empuja por la lumbrera de transferencia hacia arriba del cilindro; después el pistón sube, comprime, salta la chispa y la explosión lo tira para abajo, y al bajar destapa el escape y saca los gases quemados.
Una cosa importante es que a la nafta hay que mezclarle aceite, más o menos al 2 o 3 por ciento, porque ese aceite es el que lubrica el motor por dentro.
La ventaja es que es simple, barato y potente para su peso; la desventaja es que gasta más nafta, contamina más por el humo del aceite y se calienta bastante.
Por eso hay que respetar bien la mezcla de aceite para que el motor no se funda.