Conexión estrella-triángulo
June 7, 2026
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La conexión estrella-triángulo se hace en el tablero de bornes del motor trifásico, que es la cajita donde llegan las puntas de las tres bobinas del estator.
En ese tablero hay seis tornillos marcados como U1, V1, W1 arriba y U2, V2, W2 abajo, y según cómo pongo los puentes de cobre entre ellos elijo si el motor trabaja en estrella o en triángulo.
En estrella uno los tres bornes de abajo U2, V2, W2 juntos con dos puentes, formando un punto común que se llama neutro, y la red de 400 V se conecta arriba en U1, V1, W1; así cada bobina recibe solo 230 V porque la tensión se reparte, el motor arranca suave y consume menos corriente, pero también da menos fuerza.
En triángulo pongo los puentes de forma cruzada, uniendo U1 con W2, V1 con U2 y W1 con V2, y ahí cada bobina recibe los 400 V completos, por lo que el motor tiene toda su potencia pero arranca con mucha corriente.
En el trabajo siempre miro la placa del motor, porque ahí dice por ejemplo 230/400 V triángulo/estrella, y eso me indica cómo debo conectarlo según la red que tengo.
Un error típico que vi es poner los puentes mal y dejar una bobina sin tensión, entonces el motor zumba, no arranca y se calienta rápido.
También es importante apretar bien los tornillos, porque un borne flojo hace chispas, calienta y puede quemar la punta de la bobina.
Por eso esta conexión es básica para cualquier electricista que trabaja con motores.